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独家:大众寻求遏制斯柯达的竞争 - 来源

独家:大众寻求遏制斯柯达的竞争 - 来源

作者:亢损  时间:2017-10-13 21:24:15  人气:

柏林(路透社) - 公司消息人士告诉路透社,大众汽车的管理人员和工会正在寻求遏制低成本稳定的斯柯达的竞争,将其部分生产转移到德国并使捷克品牌为共享技术付出更多,因为大众正在努力裁员在德国工厂消费并转向柴油车门页面,斯柯达的优质汽车评论和盈利能力加剧了大众汽车(VOWG_pDE)帝国内品牌的竞争大众现在希望减少斯柯达的不公平优势 - 将德国技术与廉价劳动力相结合 - 消息人士称,大众汽车与斯柯达之间的争斗正在重振大众汽车集团核心利润与就业之间的紧张关系,以及中央控制与自主权之间的紧张关系 12个汽车品牌“我们可能只是在设置一个徒劳的内部冲突,而不是致力于击败特斯拉(TSLAO),”经理一旦开玩笑,斯柯达已经将大众集团26年的所有权发展成为一家成功的中端市场汽车制造商,从竞争对手 - 包括大众 - 稳步赢得业务 - 并且去年甚至超过了奥迪的运营利润率同时,大众汽车随着管理层削减德国工厂的过剩产能,其面临成千上万的裁员其强大的国内工会看到斯柯达的成功既是威胁又是潜在的生命线大众工人代表现在要求将斯柯达的一些生产转移到他们未充分利用的德国工厂,一位接近监督委员会的消息人士告诉路透社该提案的目的是抵消大众帕萨特和老化高尔夫的产量下降,否则可能会威胁到更多的就业机会他们也在证明斯柯达应该支付更高的使用费来使用大众的主要通用车辆平台所谓的MQB架构也是该集团奥迪和西亚特品牌中型车型的基础响应新闻,捷克Prime Bohuslav Sobotka部长表示,他将与斯柯达管理层和工会会面,要求澄清政府将寻求确保大众汽车的投资计划得到贯彻,“生产不会转移到国外”,Sobotka办公室发布的一份声明说,斯柯达的主要工会警告称,生产转移可能导致多达2,000个工作岗位大众汽车公司的工作委员会拒绝评论大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯正在领导一项并行管理工作,以保护未来的大众汽车模型​​免受与更便宜的斯柯达斯的直接竞争在最近的一次集团执行委员会会议上,迪斯三大发言人表示,要求大众与斯柯达目标市场和客户之间有更大的差异,特别是对于未来的电动车型,三位知情人士表示“正在研究品牌的未来定位,但讨论仍在进行中”进一步评论进一步评论预计紧张局势将在11月17日的监管之前上升由于批准全球最大汽车制造商斯柯达的年度投资预算,2016年的运营利润增长了一倍以上,2016年达到120亿欧元(140亿美元),将其利润率提升至87% - 仅次于大众汽车稳定中的保时捷大众汽车在盈利减少三分后利润率下降至18%,但仍在全球范围内超过斯柯达,但在欧洲增长缓慢斯柯达的健康利润部分反映了共享汽车平台的规模经济由德国大众工程师设计,MQB已经滚动根据柏林官方统计办公室大众汽车的报道,捷克共和国大部分欧洲汽车组装后,制造业工资平均每小时1010欧元,而德国工业为3870欧元集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒可能会解决争议仍然不清楚德国工会的影响力,持有一半该公司的20个董事会席位,意味着斯柯达的成功可能被视为一个问题,而不是模仿的模式德国下萨克森州占据另外两个董事会席位,也专注于保留大众汽车沃尔夫斯堡总部的Unease汽车评论加剧了其模型有时会失去面对更便宜的斯柯达兄弟共享MQB平台 新款斯柯达Kodiaq运动型多功能车(SUV)售价低于大众Tiguan 1,500欧元(1,765美元),但在汽车和运动杂志的质量调查中胜过德国品牌斯柯达的Superb也与帕萨特斯柯达进行了有利的比较否认任何故意对大众汽车的影响“我们主要吸引大众汽车集团以外的客户,这也是我们的使命,”品牌首席执行官Bernhard Maier在采访中告诉路透社大众汽车品牌资源竞争并不是什么新的工会游说大众引领新兴市场的发展市场汽车,但斯柯达被允许负责现在该集团200亿欧元推动到2025年推出50辆电动汽车已经引发紧张局势,因为大众汽车经理担心他们的电池供电型号也可能被削弱,知情人士“电动车市场是一个新的球类游戏,你不能简单地维持品牌的定位,”一个人说“客户需要看到你正在制造“大众和斯柯达计划在2020年推出轿跑式电动SUV,拥有相同的500公里(300英里)范围任何平台成本分摊的重新谈判也会影响每个品牌对为电动汽车开发的新MEB平台的贡献然而,大众已经淡化了竞争对手品牌首席执行官迪斯表示,总体上阵容接近100辆,总有一些踩脚趾的风险“总会有一些替代品,